保持器ECU为汽油机体统软件中最沉要的零部件，保持着报警功能表体统软件、油温体统软件、油温体统软件、发动机机油各种压力体统软件及转数体统软件等，如展现报警飞机冷水机组将消停手动自动运行。汽油机保持器带人工手动开启冷水机组及全手动保持功能表，当自自动运行数字信号读取或人工按下面公式自动运行组合键，保持器便手动来完成自自动运行、飞机冷水机组手动自动运行、报警停电呵护等软件程序保持和时候保持。

重油汽轮发电机在自开机启动及操作进程中有问题时候时，操控器可依据预置技术指标如何判断其电脑错误代码，并借助后盖板的彰显屏和相对应的的提示灯互相彰显电脑错误代码现象，外接蜂鸣器使用者可连收自己短信报警信息；汽轮发电机也将互相停止时，对汽轮发电机具体实施自我保护。 那么当的泵发动机机把控器会出现设备故障烧坏症状，要求迅速展开更改。（下面的图为的泵发动机机把控器）

感测器器：时时的检测柴油车机运营程序及实操讯息，并送个的整流器。基本的感应器器有：发起机发动机转速感应器器、齿杆位移感应器器、喷油提前就角感应器器等。

控器：其主要位置是运算机，它管理进行处理各个信息内容，进行程序代码，并将开机运行但是看做掌握信息的输出到进行器。于此，另外还有本身网络通信技能，即和某些的掌握过程控制系统——如传动齿轮控制操作系统保持器做数据报告接入和交易，此外确定到别控制操作系统的实时路况情况下，应当调整 然油控制操作系统的实行汇编指令。

继续连接系统：据调控器送上的继续连接指令表动力转换喷剩余油量及喷油正时的应当系统，为了转换汽油机的使用情况。