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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷真空泵在实验室台柜台测试时，规定各缸在固定发动机转速下的真空泵量不不匀度应＜3%。事实上测试阶段中，仍然实验室台柜台专门用的喷油器和压力液压管段长度、图案、规格等切不有机会与原机完整同步，另加上测试系统的差距，喷真空泵安装系统后，事实上喷入缸内的加油量不不匀度往往会＞3%。 

3. 上柴柴油机发电站机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴重油来发三相异步电空气能机组经长期的利用，随着喷汽油泵驱动安装安装联轴节松旷或摩擦过大，驱动安装安装齿轮轴轮胎磨损、侧隙不断地，也会会影响各缸油泵不均度。同时，进行高压油管接头连连接管连连接管因过于频繁高频振动或扭紧不行的渗漏，及及扭紧力过形象大使连连接管轻金属掉落的并堵塞过油管接头连连接管，一样的会导致各缸油泵量的不不均。   其他，在喷油阀和调速器器弹黄中，进来承载力不强、和变形很大的、岗位平率较高的当属柱塞泵弹黄。故其弄断平率也较高。轻者喷加剩余油避免、各缸喷加剩余油不一、各缸喷油接连时刻超差、喷油刚开始时刻延缓；重者油泵中止有的不可油泵。 

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