活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，广西顶博发电机组制造:柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．火力发直流电汽轮发电装置组连杆 (1) 连杆地脚联接断：连杆地脚联接是专业化件，不是随着建议选用另一个材质来换用。凡因烧瓦因素分析发兰后的地脚联接或经3次这些松紧度后用的地脚联接应修改新件。连杆地脚联接裂开的因素多见于锁固力距存在问题，使地脚联接连续不断收到较为严重的冲撞而裂开。 这个时候地脚联接头与连杆盖按触及面上面有摩擦均匀的印子。假如出现连杆高比例被烧发兰，则是为了烧瓦行成耐高温因素分析地脚联接材质变质引致。

(2) 连杆连杆销衬套改换后（关注衬套油孔对正连杆小头集油孔），假设销孔配 合摩擦过小，可刮衬套或用同孔经的铰力扩孔用。铰孔时最棒是把连杆加在立 钻或立镗上调整校准衬套孔铅垂度后能够铰，不能连杆高比例孔与衬套孔中心局线平 行度将超差。

(3) 列举前提时的连杆就能够再用到：因活塞环销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆大部分孔因连杆瓦旅不令摩擦构成 者。 系统提示：用作烧连杆瓦，从连杆瓦其本身重量来 讲，大部分是工艺尺寸图一致合需要，使搞好团结摩擦过 小而构成。见图2-5-16。在工艺瓦面时，0.3与 1 5这两块是被祛除的，即瓦的两端极高比间部 位薄。轴瓦完成必然就能够试检。具体方法是按规程力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内外表抹上红丹粉，转 一会曲轴。拆下来檢查轴瓦，0.3与15这部分临时不 应受磨。但定位手机唇处的0.3与15这部分应受磨，否 则表明该处工艺空位过小，从而导致搞好团结摩擦过小。 处理最好的办法：用180作用水砂纸轻抛用到。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

气缸环的气缸环环上半部铲缸或烧伤或脱落，病因多以喷油器雾化吸入不能，甚至会发生 滴静音（喷头卡、已经打响汽压不高），油泵弯度过大，长時间超重低速档高的温度任务，积碳太过，散热器异常情况等。

(2)气缸环环卡孔：情况常有气缸环环与环槽载荷间距过小，气缸环环槽粗加工有误合 大小让，气缸环相关窜气发动机积碳加重。

3．活赛环(1)活赛裙部挫伤：理由大多数是润滑系统油润滑系统不当、润滑系统油冷却后喷洒差（润滑系统油负荷不高 或喷钩油孔不畅，非增压力机无该器）、起思想机温过高形成。活赛的活赛环顶部铲缸或烧伤或分裂，理由大多数是喷油器吸雾好，有的导致 滴汽油（喷管卡、揭开油压机不高），提供的油角度来过大，长时段超载超限低速档高温环境操作，积 炭过度，蒸发器不当等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．连杆环：(1)连杆环中期轮胎磨损，导致的缸肚子里窜气（这段時间机肚子里尾气压差增大，自动上链的效率降低等不良情况的发生，吸气器窜 大烟）及窜齿轮油上燃燒室（res汽车排气管排蓝烟，耗齿轮油看不出就会增加），其重点因为是进气不干净彻底，长時间超员程序启用及长時间慢速程序启用。偶尔刚换好件也会出来这样現象，原 因是新件连杆环与缸套与连杆环槽未磨合期好，上班三段時间会所有所改善。   (2)气缸环断，其因素一方面是因气缸环卡人死后，气缸环再未能推动，不一定候该缸窜气窜柴油机油更可怕，作业愈来愈越差，直接左右使气缸烧结工艺而崩断。 

顶博电力提醒用户：重油火力发马达维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.0086bank.com/